




广东顺发起重设备有限公司主要生产销售安装单梁起重机、双梁起重机、门式起重机、单梁吊、双梁吊、龙门吊、航吊、天车、行车、行吊、桥吊、天吊以及维修保养、代办年审(---)过户、重新启用、办理特种设备使用登记证---。
起重吊装作业措施:
5、防吊装结构失稳措施
1)构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行,未经计算和采取---的技术措施,不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。 2)构件吊装就位,应经初校和临时固定或连接---后始可卸钩,一条梁行车制造安装,后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件,未经临时或后固定组成一稳定单元体系前,应设溜绳或斜撑拉(撑)固。 3)构件固定后不得随意撬动或移动位置,如需重校时,必须回钩。

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桥式起重机轻量化技术与智能化技术的应用
轻量化技术
1桥架轻量化技术新型轻量化起重机桥架一般采用四梁结构形式,如图 1所示。其主梁采用窄翼缘全偏轨焊接箱型梁结构,小车轮压力通过轨道直接传送到上盖板与主腹板的焊缝上。
与传统的半偏轨形式相比,采用全偏轨箱型梁因主、副腹板受力不同,副腹板板厚选取可比主腹板小,并可取消半偏轨箱形梁内部众多小隔板。采用该结构形式,能明显---主梁上盖板的焊接变形和波浪变形,且焊接下挠变形量较小。大吨位偏轨箱形梁系宽形梁,为此可省略走台,从而使制造工艺进一步简化,总体进一步降低。与保守起重机采用压板固定的轨道不同,轻
量化起重机小车轨道采用方钢(或扁钢)直接焊接在主梁上,能使轨道和箱型梁组成整体结构,共同接受载荷,提高了主梁的强度和刚度,较大幅度降低了主梁高度和主梁。
通过采用四梁桥架结构形式、全偏轨焊接轨道箱形主梁,合理选配料,应用---的端梁模块化等设计思想,一条梁行车起重机,可使起重机从结构方案上达到轻量化的目标。

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---型起重机桥架整体加工工艺
摘要:针对---型起重机桥架台车支座焊后整体加工难题,根据台车支座的结构特点,制定整体加工方案,详述桥架划线工艺、加工设备的选择及调整以及台车架支座孔整体镗削工艺。对加工后的产品检测数据分析标明,整体加工的桥架和小车架精度满足规范要求。
1.问题的提出
随着冶金、矿山及重型机械行业的高速发展,对---吨位起重机的需求量也越来越多,这类起重机一般用于吊运较重且较为危险的物料,所以起重机的稳定性、平安性及运行---性就显得尤为重要。由于设计的可行性往往受到工艺的制约,对于---型起重机制造而言,清远一条梁行车,桥架台车支座焊后整体加工(见图1工艺一直是此类起重机的制造难题。为解决上述问题,通过对起重机桥架结构的分析,有针对性地开发了---型起重机桥架整体加工工艺和工装,使得桥架整体加工后,车轮装配的水平、垂直方向的偏差及同位差精度可得到有效---,防止起重机“啃轨”现象的发生,且由于制造精度较高,使得起重机在运行时非常平稳。

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